Le guidon est l'un des points de contact les plus importants entre le vélo et le corps humain. Le guidon affectera le mode de direction et de contrôle du vélo. En tant que composant clé du vélo, il affectera dans une large mesure le confort de conduite. Un guidon adapté au style de conduite personnel peut vous faire vivre une meilleure expérience de conduite.
Bien qu'il n'y ait pas de réglementation rigide sur la sélection de guidons, il peut trouver le meilleur équilibre entre le style de conduite, l'état de la route et la taille du cadre, ou simplement en raison de préférences et de besoins personnels. Il n'est pas si facile de trouver un guidon adapté. Vous devez garder à l'esprit les points suivants : largeur, décalage, angle de balayage arrière, diamètre et matériau.
Ces dernières années, la poignée du VTT est devenue de plus en plus large, car la largeur accrue peut améliorer le contrôle du cycliste sur le vélo. Certaines personnes pensent également qu'il peut élargir la poitrine du cycliste et améliorer la respiration du cycliste
Plus le guidon est large, plus le cycliste peut exercer un effet de levier sur la roue avant, ce qui lui permet de rouler sur une route plus agressive ; Dans le même temps, l'angle de braquage de la roue est également moins affecté lors des virages, de sorte que le pilote peut contrôler plus finement la roue avant. Actuellement, la largeur des guidons VTT est généralement comprise entre 700 mm et 800 mm. La largeur du guidon est également liée à la taille du vélo. Avec l'augmentation de la taille du vélo, le guidon deviendra de plus en plus large.
Une fois que la largeur de votre guidon dépasse 750 mm, vous devez tenir compte du type de terrain sur lequel vous roulez. Les cavaliers qui empruntent souvent le chemin forestier technique peuvent s'inquiéter de toucher les arbres des deux côtés. Au contraire, si vous êtes un coureur de vitesse, vous pouvez choisir des guidons plus larges. Si vous n'êtes pas sûr de la largeur de guidon que vous souhaitez, il est recommandé de choisir des guidons légèrement plus larges que ce dont vous pensez avoir besoin, car vous pouvez les raccourcir à tout moment. Si vous passez à un guidon plus large, vous voudrez peut-être passer à une potence plus courte, car un guidon plus large augmentera efficacement la distance d'extension du vélo
Comment le guidon affecte-t-il la manipulation du vélo par le cycliste？Bien que la modification de la largeur ait l'impact le plus évident sur la maniabilité et l'ajustement, la forme du guidon affectera également la direction et le confort.
Le balayage arrière changera la position de la main sur l'arbre de direction, puis changera l'espace dans le vélo et la position du haut du corps sur le vélo.
Si vous souhaitez remplacer un guidon de VTT, il est préférable de trouver un guidon avec le même balayage arrière pour s'assurer qu'une position similaire est maintenue. Plus de levage fera monter la main, de manière à réduire le centre de gravité de la roue avant et à rester dans une position plus confortable. Cependant, le contrôle de l'opération pendant le virage sera rigide.
Le guidon inférieur et plat a une meilleure posture d'attaque et les roues avant auront un centre de gravité plus élevé, ce qui aide à accélérer les virages et à réduire le manque de sensibilité lors des virages. En revanche, il sera relativement difficile de franchir les obstacles et la fatigue des bras est facile à survenir.
Le manche de la poignée VTT n'a qu'un seul diamètre : 22,22 mm. Cela signifie que vous pouvez couper et remplacer la poignée à volonté.
Cependant, le diamètre de la zone de serrage peut être de 25,4 mm ou 31,8 mm ou 35 mm. Si vous souhaitez remplacer le guidon au lieu de la potence, vous devez vous assurer que les diamètres des deux composants correspondent. De manière générale, le 35 mm est plus utilisé sur les vélos de vitesse et d'endurance car il a une plus grande résistance.
Les guidons de montagne sont souvent en alliage d'aluminium ou en fibre de carbone. Bien sûr, il existe des guidons en titane, mais ils ne sont pas très courants. L'alliage d'aluminium est un choix conventionnel. Il est durable et relativement bon marché. Il peut mieux résister aux chocs des vélos de montagne sans craindre d'être facilement endommagé.
Par rapport aux guidons en alliage d'aluminium, les guidons en fibre de carbone présentent de plus grands avantages. La stratification en fibre de carbone peut mieux absorber les vibrations et aider à réduire la fatigue des bras. Le poids de la tige en fibre de carbone est également souvent plus léger, ce qui est le choix des cyclistes qui recherchent le poids. La plus grande détermination des tiges en fibre de carbone est le coût, mais avec le développement de la technologie, le prix des accessoires de vélo en fibre de carbone est devenu plus acceptable. De plus, lorsqu'ils rencontrent un impact latéral, ils ne sont pas aussi forts que l'avant.