Das schlauchlose Straßen-Setup kann dem Uneingeweihten wie eine dunkle Kunst erscheinen, aber die Technologie hat sich in den letzten Jahren massiv verbessert. Hier entmystifizieren wir den Prozess und erklären genau, wie Sie Ihre schlauchlosen Straßenreifen einstellen.
Wenn Sie ein Laufrad kaufen, das schlauchlos oder für Drahtreifen geeignet ist, wie kann es dann mit Klebeband versehen werden, damit es für Vakuumreifen geeignet ist?
Was du für ein Tubeless-Setup für die Straße benötigstUm zu verstehen, wie Sie Ihre schlauchlosen Straßenreifen einstellen, ist es zunächst hilfreich zu erklären, was ein schlauchloses Setup ausmacht und was die einzelnen Komponenten bewirken.
Tubeless Tape versiegelt das Bett einer Nicht-UST-Felge Stans No Tubes
Tubeless Tape ist ein luftdichtes Felgenband, das auf das Felgenbett aufgebracht wird, um Speichenlöcher und Felgenverbindungen abzudichten.
Es gibt einige Variationen von Klebeband, von denen einige sowohl für den Straßen- als auch für den Mountainbike-Einsatz geeignet sind. Daher sollten wir beim Kauf zunächst unsere eigenen Bedürfnisse und Kaufspezifikationen verstehen, um Fehlkäufe zu vermeiden.
Tubeless-Ventile
Ein Tubeless-Ventil ähnelt einem normalen Presta-Ventil.
Ein schlauchloses Ventil ist ein Ventil im Presta-Stil, das in seiner Funktion mit einem normalen Schlauchventil identisch ist . Es ist normalerweise (wenn auch nicht immer) an einem konischen Spund befestigt, der im Ventilloch sitzt.
Wenn der Sicherungsring festgezogen wird, verformt er den Spund um das Ventilloch und das Klebeband, wodurch eine luftdichte Abdichtung entsteht.
Jedes gute Tubeless-Ventil sollte einen abnehmbaren Kern haben. Dies hilft beim anfänglichen Aufpumpen und Sitzen und ermöglicht Ihnen, falls der Ventileinsatz mit Dichtmittel verstopft ist, diesen einfach zu reinigen oder zu ersetzen, ohne den Reifen abmontieren zu müssen.
Dichtmittel
Dichtmittel ist eine milchige, meist auf Latex basierende Flüssigkeit, die kleine Löcher in Ihrem Reifen abdichtet, normalerweise bevor Sie überhaupt bemerkt haben, dass es eine Reifenpanne gibt.
Eine hervorragende Erklärung zur Funktionsweise von Tubeless-Dichtstoffen finden Sie in unserem Ratgeber zu den besten Tubeless-Dichtstoffen.
RandTubeless Ready Rennradfelgen sind wie der Reifen optisch identisch mit einer normalen Drahtreifenfelge.
Bei näherer Betrachtung zeigt sich jedoch, dass das Profil des Hakens der Felge (wo der Reifenwulst mit der Felge ineinandergreift) wie bei schlauchlosen Reifen dezent anders ist. Auch das Felgenbett ist oft etwas tiefer.
Tubeless-Straßenreifen sehen vielleicht genauso aus wie normale Drahtreifen, aber sie unterscheiden sich subtil und entscheidend.
Die beiden Hauptunterschiede sind die Abmessungen und das Profil der Wulst; Der Wulst ist normalerweise etwas kleiner (oder genauer gesagt mit engeren Toleranzen) als ein Drahtreifen und das Profil des Wulstes wurde speziell entwickelt, um mit dem einzigartigen Haken einer Tubeless-Felge ineinander zu greifen.
Ein bisschen Spielerei kann die meisten Mountainbike-Reifen dazu bringen, schlauchlos zu werden – wenn auch nicht immer sicher –, aber auf der Straße empfehlen wir Ihnen unbedingt, immer nur richtige schlauchlose Reifen und Felgen zu verwenden, da Druck, Geschwindigkeit und Folgen eines Ausfalls damit verbunden sind sehr, sehr hoch.
So montieren und montieren Sie schlauchlose Straßenreifen1. Bereiten Sie die Felge vor
Stellen Sie vor dem Anbringen des Klebebands sicher, dass Ihr Felgenbett absolut sauber und frei von Rückständen von altem Klebeband oder altem Dichtmittel ist.
Es ist am besten, eine mechanische Entfernung für alle bis auf die hartnäckigsten Rückstände zu vermeiden. Wende stattdessen Brennspiritus und einen sauberen Lappen an, um den alten Kleber aufzuweichen.
Vermeiden Sie die Verwendung von Lösungsmitteln, insbesondere bei Carbonfelgen, da diese diese beschädigen können. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob eine bestimmte Chemikalie sicher ist, wenden Sie sich an Ihren Felgenhersteller.
Wischen Sie die Felge ein letztes Mal mit einem sauberen Lappen ab.
2. Kleben Sie die FelgeBeginnen Sie mit der dem Ventilloch gegenüberliegenden Seite der Felge, indem Sie das Klebeband zunächst mit wenigen Fingern in das Felgenbett drücken und ca. 6 bis 8 Zoll auf die Felge auftragen.
Sobald Sie diesen kleinen Abschnitt aufgetragen haben, sollte sich das Band selbst an Ort und Stelle halten. An dieser Stelle halte ich das Rad gerne um die Nabe und drehe das Rad von mir weg, während ich weiteres Klebeband anwende, um die Spannung hoch zu halten und sicherzustellen, dass es schön und zentral bleibt.
Wickeln Sie den Rand vollständig um, halten Sie die Spannung wieder hoch und vermeiden Sie ein Abweichen an den Rändern. Wenn Sie den Anfang des Bandes erreicht haben, überlappen Sie es etwa 10 cm, schneiden Sie das Band ab und drücken Sie das Band mit den Daumen fest nach unten, um alle Blasen herauszuarbeiten.
3. Tubeless Tape auftragen
Überprüfen Sie nach dem Anbringen des Klebebands das Rad gründlich auf Blasen, Risse oder Bereiche, die Sie zu weit vom Rand entfernt haben.
Wenn Sie das Klebeband beschädigt haben, ist es möglich, es zu flicken, aber die bittere Erfahrung hat gezeigt, dass dies oft nicht funktioniert und es am besten ist, die Felge einfach neu zu kleben. Faff wird jetzt Kummer am Straßenrand vermeiden!
Wenn Sie zufrieden sind, dass das Klebeband in Ordnung ist, führen Sie die Lippe eines Reifenhebers aus Kunststoff um den Wulst der Felge, um ihn vollständig zu befestigen.
4. Montieren Sie das Tubeless-Ventil für die Straße
Verwenden Sie einen kleinen Dorn oder Lötkolben, um ein Loch für das Ventil BikeRadar . zu machen
Beginnen Sie damit, das Ventilloch an der Felge zu finden und von innen nach außen einen kleinen Stich oder eine Speiche durch diese zu schieben, um genau zu markieren, wo sich das Ventilloch befindet.
Machen Sie dann von außen ein kleines Loch hinein. Wenn Sie wirklich angeben möchten, können Sie einen Lötkolben verwenden oder den Einstich erhitzen, um ein sauberes Loch zu machen.
Schieben Sie das Ventil durch das Loch und lassen Sie es das Loch auf die richtige Größe "schneiden". Einige empfehlen, das Band mit einem Stanley-Messer zu schneiden, aber ich habe festgestellt, dass dies manchmal das Band reißt.
Drücken Sie das Ventil mit dem Daumen nach unten, so dass es den Spund verformt, schrauben Sie den Verschlussring auf. Es empfiehlt sich, den Verschlussring mit einem winzigen Klecks Fett zu bestreichen, um das Entfernen am Straßenrand zu erleichtern.
5. Montage des schlauchlosen Straßenreifens
Da es keinen Schlauch zum Einklemmen gibt, können Sie beim Einsatz von Reifenhebern etwas großzügiger sein, obwohl Sie großes Lob bekommen, wenn Sie Reifen ohne sie montieren können.
Die Montage eines schlauchlosen Straßenreifens ist genau das gleiche wie bei einem normalen Drahtreifen, kann jedoch aufgrund des engeren Wulstes etwas schwieriger sein.
Die gute Nachricht ist, dass Sie bei der Verwendung von Reifenhebern etwas großzügiger sein können, da Sie sich keine Sorgen machen müssen. Gehen Sie jedoch nicht völlig überheblich vor, denn es ist immer noch sehr leicht, schlauchloses Klebeband zu beschädigen oder anderweitig zu beschädigen, was Sie dazu zwingt, von vorne zu beginnen.
Mit ein bisschen guter Technik und einem schweren, griffigen Paar Handschuhe ist es normalerweise gut, ohne Hebel zu gehen.
Sobald Sie beide Seiten des Reifens aufgezogen haben, massieren Sie den Reifen und stellen Sie sicher, dass er rund um die Felge in der Vertiefung sitzt und der Reifen auf beiden Seiten des Ventils sitzt.
6. Fügen Sie das schlauchlose Dichtmittel hinzu
Wenn Sie sicher sind, dass Sie den Reifen mit minimalem Aufwand aufziehen können, können Sie Ihr Dichtmittel hinzufügen, bevor Sie den Reifen vollständig montieren.
Wenn es sich jedoch um eine neue Kombination handelt, ist es möglicherweise viel einfacher, das Dichtmittel über das Ventil hinzuzufügen. Dies kann über eine Spritze oder eine kleine Applikatorflasche erfolgen.
Drehen Sie das Rad vorsichtig, um die Innenseite des Reifens zu beschichten.
7. Setzen Sie den Reifen ein
Prüfen Sie bei entferntem Ventileinsatz noch einmal, ob der Reifen richtig um das ganze Rad sitzt.
Bringen Sie Ihre Track-Pumpe an und hoffentlich bringen ein paar schnelle Luftstöße den Reifen in Position.
Wenn nur eine Seite oder ein Teil des Reifens sitzt, pumpen Sie weiter, bis Sie eine Reihe zufriedenstellender Pings hören und der Reifen über den gesamten Umfang des Rades sitzt.
Sobald es sitzt, entfernen Sie den Pumpenkopf und ersetzen Sie den Ventileinsatz.
Fügen Sie etwas mehr Luft hinzu, dann schütteln Sie den Reifen kräftig und drehen Sie ihn, um die Innenseite des Reifens vollständig zu bedecken. Wenn Sie fertig sind, pumpen Sie Ihre Reifen auf den empfohlenen Druck auf.
Es ist oft möglich, ein hochwertiges Tubeless-Setup für die Straße zu montieren, ohne den Ventileinsatz zu entfernen, aber dies hängt so stark von der Qualität Ihrer Bahnpumpe ab, daher empfehle ich, jeden Faff zu vermeiden und die zusätzlichen 30 Sekunden zu nehmen, die das Entfernen des Ventileinsatzes dauert .